Для этого надо вернуться в те годы, когда не было еще застоя в СССР , и мы все с энтузиазмом строили социализм. В каких бы городах я не бывал до этого, этот самый социализм получался какой-то корявый. Везде пьянство, взятки , грязь , кумовство, причем в независимости от того, столица это  или окраина империи. И вдруг, среди степи, я вижу современный город. Везде чисто , в магазинах есть продукты и даже , о боже ,  какие-то шмутки с иностранными этикетками. Но главное было другое : мне рассказали о том , что квартиры тут дают не по блату, а за проработанные года  ; зарплату платят не за приписки в нарядах , а за фактически выполненную работу. Мне даже казалось невероятным то, что пиво в пивном баре не разбавляют водой , хотя, как оказалось позже ,   тут я просто недостаточно разобрался,   они тоже разбавляли , только меньшим количеством.

Конечно, после посещения Степногорска ,  у меня была только одна дорога- в горный институт , а по окончанию его - назад в ЦГХК(Целинный Горно-Химический Комбинат (для тех, кто не знает).

Чем занимался комбинат никто толком не знал , а кто знал- тот благоразумно помалкивал. Несмотря на всю завесу секретности, отбоя от желающих там работать не было, понимая, что в случае чего,  государство о тебе  подумает и позаботится. С высоты сегодняшних знаний реальностей, это был  опрометчивый поступок. Бойтесь государства, господа!

 

 

Отдел кадров комбината из всех своих подразделений, добывающих руду, а их было 5 , решил осчастливить моим присутствием именно Рудоуправление№3 или, в просторечье, 03ка, или поселок Заозерный. Я пытался найти его на картах , однако, это было бесполезное занятие , поскольку врагу нельзя было знать, где добывают фосфаты для нужд сельского хозяйства. Надо сказать,  что  если и самого Степногорска не было на картах ,то уж о Заозерном и говорить не приходится.

Мне объяснили , что с железнодорожной станции Аксу  , которая рядом с городом,  идет один раз в сутки поезд Ерментау-Айсары, и на нем я могу добраться до 03ки.

Знающие люди рассказали, что если ,сойдя с вагона на конечной станции, пройдешь  от нее  400 метров по единственной дороге , то попадешь на место назначения.    

            Действительно, утром на станции стоял недлинный зеленый  поезд , который не спеша и деловито повез меня в те места , которые мне снятся до сих пор, и, что важнее всего,  навстречу тем людям , за которых мы с друзьями и по сей день поднимаем рюмку.    Такого количества толковых людей, как  в коллективе РУ-3, я потом не встречал, где бы и кем бы я ни работал : ни в Новосибирске , ни в Алма-Ате , ни в Москве.       

            Они были разные по характеру , по служебному рвению , по отношению к подчиненным и к руководству , но то , что это были яркие личности – несомненно. Я хотел бы рассказать о некоторых из этих людей, поскольку они много сделали для всех нас, поживших в поселке , хотя многие из молодых об этом и не догадываются. Они уже ушли из жизни, и не осталось практически ничего из написанного о них. Сегодня, казалось бы, просто найти информацию о любом человеке , однако, эти люди не успели пожить в эпоху информационной революции и интернета. Они остались только в нашей памяти…

 Я - не биограф, и от меня не надо ждать точных деталей  их жизни.  С кем-то я сталкивался только по работе, с кем-то дружил,  а с кем-то  и конфликтовал , естественно, и отношения между нами были разные в разные периоды. Но с годами мелочи уходят, остается лишь масштаб личности.

   Если мы сегодня не расскажем о них , то завтра будет просто некому.